第153章 修整
第154章 修整
克利夫兰控制著那些尚能够自主运行的无人后勤单位开始工作，无人战斗群的维修工作有条不紊地开展，这些无人作战单位將会在洛林前往红峰岛前完成维修。
白金则是气鼓鼓的开始规划造船厂营地的巡逻任务以及將来的运输任务。
她先是调整了现有的巡逻安排，將一部分在营地外巡逻的无人作战单位调动到营地內，同时，在围墙內补充了两组带领巡逻一型机械犬进行夜间巡逻的巡逻人员。
这两组巡逻人员由一名特战干员、一名巡逻队成员以及三名安保部门成员组成，他们主要负责查漏补缺、夜间巡防等工作。
隨后，她將完成工作的运输队和巡逻队全部叫来，並向他们展示出了最新的夜间巡逻安排。
在眾人接受了最新的夜间巡逻安排后，她又调整了白天的巡逻安排，將原先的4组流动岗哨，拆分成了两支巡逻队和4个双人岗哨小组。
每支巡逻队会带领10只机械犬、5个突击型无人作战单位、两个曲射火力打击单位、一个后勤单位以及一个工程单位。
每个双人岗哨將会有4个突击型无人作战单位、4个重火力打击的单位、两个后勤单位一同执勤。
同时，白金准备將洛林之前收集的小型无人机全部利用起来。
她计划在营区內设立八个无人机机场，每个双人岗哨的负责区域內將会设立两个无人机机场，每个机场配备8台小型无人机，进行不间断巡逻。
按照白金的计划，安保部门的成员在轮换执行运输与巡逻任务之间会得到充足的休息，而不是像之前一样，整个安保部门进行3班倒，在每次巡逻任务之间並不能得到充足的休息。
在白金规划运输任务的时候，洛林和欧阳年一起开展验证机的改装工作。
由於这架验证机只是简单的实验一下这种飞行器的稳定性以及最大速度，洛林和欧阳年並没有对机体的外形做过多调整。
在机械臂的辅助下，两人迅速將飞行器的水平垂尾卸下，然后在水平垂尾的前方装上了由机翼改造而成的两个水平短翼。
隨后，两人开始调整机翼內部的布线，在调整布线后，將那两台之前卸下的涵道风扇装在了这两个水平短翼的两端。
完成组装后，欧阳年开始检查飞行器整体的结构，洛林则是开始调整这架飞行器的飞控程序。
经过一个小时的整备后，这架验证机完成了起飞前的准备工作。
在这架验证机起飞前，甲板上的机械臂先是將甲板上的另外一架鸕无人机挪到了码头上。
洛林和欧阳年仔细地清理一遍后甲板，然后便退到了由机库改装而来的整备室內。
【鸕—vx通用型电动垂直起降飞行器验证机准备起飞】
【倒计时：10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、0】
隨著倒数计时的推进，两台涵道风扇的转速越来越快，当倒计时归零的那一刻，这架验证机拔地而起。
隨后这架验证机直线爬升至2千米的高度，隨后，这架验证机在造船厂外围的海岸面上进行一些简单的机动动作。
在这段飞行过程中，洛林编写的飞控程序正在进行自適应调整，当这架验证机完成这些简单的机动动作后，飞控程序也完成了自適应，这意味著这架验证机可以进行性能测试了。
“第1项测试：最大飞行速度。”
隨著洛林的指令下达，验证机上的四台涵道风扇微微倾斜，为它提供向前的动力。
隨著速度越来越快，涵道风扇也逐渐转向了与机体垂直的方向，最后，这4台涵道风扇推动著机体飞出了545公里每小时的最大飞行速度。
洛林在数据板上记录了这一数据，在確认验证机的能源充足后，洛林便准备进行第2项测试。
“第2项测试：最小飞行速度。”
收到指令后，克利夫兰控制著验证机调整了航线，让其上升至4千米的高度，隨后，机身两侧的四台涵道风扇开始缓缓减速。
隨著涵道风扇的减速，这架验证机的飞行速度从545公里逐渐降至300公里每小时。
在確认机身姿態稳定后，洛林才让其继续降低飞行速度，这一次，飞行速度的降低速度更加缓慢.
但是当飞行速度降低到250公里每小时的时候，这架验证机开始急速掉高。
这架验证机的飞控系统仅在零点五秒后便调整好了涵道风扇的方向，让这架验证机稳稳地漂浮在半空中。
“第3项测试：最大升限”
隨著指令的下达，涵道风扇提高出力，推动著验证机直直地向高空飞去。
数分钟后，验证机以当前姿態无法再度上升，此时数据板显示验证机所在的高度为6489米。
得到这一数据后，机身前部的两台涵道风扇开始降低出力，让验证机呈现出10度的俯角。
隨后四颱风扇开始齐齐旋转，推动著验证机向下方进行浅俯衝。
到达4千米的高度后，验证机到达了最大的545公里每小时的速度，隨后，验证机开始拉升。
隨著高度的上升，验证机的仰角也在逐渐减小，当它达到8642米的时候，四台涵道风扇就不能为它提供继续向上飞行的动力。
“不错。”
隨后洛林便指挥这架验证机回到旗舰的后甲板上。
在开展第4项测试最大载荷之前，洛林先在机舱內装上了复合掛架，一共掛载了36枚飞刀二型反坦克飞弹，共计荷载296公斤。
至於为什么不在无人机上增加更多的载荷，这是因为这架验证机的主要任务是验证一vx通用型电动垂直起降飞行器的对地支援能力，並不是测试它的整体性能。
这架验证机成功通过测试，在满载飞弹的情况下，也没有过多的影响飞机的机动性能。
洛林在给飞机下达了返航指令后，他就开始和欧阳年一起討论起一vx通用型电动垂直起降飞行器的武器外掛能力。
最后初步確定了以下几种相对保守的掛载方案。
【常规型：机首加装一门30毫米机炮，机舱內配备飞弹储存架，携带20枚反坦克巡飞弹。】
【火力压制型：机首加装一门30毫米机炮，机腹加装一门双联装30毫米机炮，机身两侧额外加装短翼每侧可掛载五枚反坦克巡飞弹（或4枚反坦克巡飞弹加一枚空空格斗弹）。】
【突击型：机舱內装配飞弹储存架，携带40枚反坦克巡飞弹，机身两侧额外加装短翼每侧可掛载五枚反坦克巡飞弹。】
克利夫兰控制著那些尚能够自主运行的无人后勤单位开始工作，无人战斗群的维修工作有条不紊地开展，这些无人作战单位將会在洛林前往红峰岛前完成维修。
白金则是气鼓鼓的开始规划造船厂营地的巡逻任务以及將来的运输任务。
她先是调整了现有的巡逻安排，將一部分在营地外巡逻的无人作战单位调动到营地內，同时，在围墙內补充了两组带领巡逻一型机械犬进行夜间巡逻的巡逻人员。
这两组巡逻人员由一名特战干员、一名巡逻队成员以及三名安保部门成员组成，他们主要负责查漏补缺、夜间巡防等工作。
隨后，她將完成工作的运输队和巡逻队全部叫来，並向他们展示出了最新的夜间巡逻安排。
在眾人接受了最新的夜间巡逻安排后，她又调整了白天的巡逻安排，將原先的4组流动岗哨，拆分成了两支巡逻队和4个双人岗哨小组。
每支巡逻队会带领10只机械犬、5个突击型无人作战单位、两个曲射火力打击单位、一个后勤单位以及一个工程单位。
每个双人岗哨將会有4个突击型无人作战单位、4个重火力打击的单位、两个后勤单位一同执勤。
同时，白金准备將洛林之前收集的小型无人机全部利用起来。
她计划在营区內设立八个无人机机场，每个双人岗哨的负责区域內將会设立两个无人机机场，每个机场配备8台小型无人机，进行不间断巡逻。
按照白金的计划，安保部门的成员在轮换执行运输与巡逻任务之间会得到充足的休息，而不是像之前一样，整个安保部门进行3班倒，在每次巡逻任务之间並不能得到充足的休息。
在白金规划运输任务的时候，洛林和欧阳年一起开展验证机的改装工作。
由於这架验证机只是简单的实验一下这种飞行器的稳定性以及最大速度，洛林和欧阳年並没有对机体的外形做过多调整。
在机械臂的辅助下，两人迅速將飞行器的水平垂尾卸下，然后在水平垂尾的前方装上了由机翼改造而成的两个水平短翼。
隨后，两人开始调整机翼內部的布线，在调整布线后，將那两台之前卸下的涵道风扇装在了这两个水平短翼的两端。
完成组装后，欧阳年开始检查飞行器整体的结构，洛林则是开始调整这架飞行器的飞控程序。
经过一个小时的整备后，这架验证机完成了起飞前的准备工作。
在这架验证机起飞前，甲板上的机械臂先是將甲板上的另外一架鸕无人机挪到了码头上。
洛林和欧阳年仔细地清理一遍后甲板，然后便退到了由机库改装而来的整备室內。
【鸕—vx通用型电动垂直起降飞行器验证机准备起飞】
【倒计时：10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、0】
隨著倒数计时的推进，两台涵道风扇的转速越来越快，当倒计时归零的那一刻，这架验证机拔地而起。
隨后这架验证机直线爬升至2千米的高度，隨后，这架验证机在造船厂外围的海岸面上进行一些简单的机动动作。
在这段飞行过程中，洛林编写的飞控程序正在进行自適应调整，当这架验证机完成这些简单的机动动作后，飞控程序也完成了自適应，这意味著这架验证机可以进行性能测试了。
“第1项测试：最大飞行速度。”
隨著洛林的指令下达，验证机上的四台涵道风扇微微倾斜，为它提供向前的动力。
隨著速度越来越快，涵道风扇也逐渐转向了与机体垂直的方向，最后，这4台涵道风扇推动著机体飞出了545公里每小时的最大飞行速度。
洛林在数据板上记录了这一数据，在確认验证机的能源充足后，洛林便准备进行第2项测试。
“第2项测试：最小飞行速度。”
收到指令后，克利夫兰控制著验证机调整了航线，让其上升至4千米的高度，隨后，机身两侧的四台涵道风扇开始缓缓减速。
隨著涵道风扇的减速，这架验证机的飞行速度从545公里逐渐降至300公里每小时。
在確认机身姿態稳定后，洛林才让其继续降低飞行速度，这一次，飞行速度的降低速度更加缓慢.
但是当飞行速度降低到250公里每小时的时候，这架验证机开始急速掉高。
这架验证机的飞控系统仅在零点五秒后便调整好了涵道风扇的方向，让这架验证机稳稳地漂浮在半空中。
“第3项测试：最大升限”
隨著指令的下达，涵道风扇提高出力，推动著验证机直直地向高空飞去。
数分钟后，验证机以当前姿態无法再度上升，此时数据板显示验证机所在的高度为6489米。
得到这一数据后，机身前部的两台涵道风扇开始降低出力，让验证机呈现出10度的俯角。
隨后四颱风扇开始齐齐旋转，推动著验证机向下方进行浅俯衝。
到达4千米的高度后，验证机到达了最大的545公里每小时的速度，隨后，验证机开始拉升。
隨著高度的上升，验证机的仰角也在逐渐减小，当它达到8642米的时候，四台涵道风扇就不能为它提供继续向上飞行的动力。
“不错。”
隨后洛林便指挥这架验证机回到旗舰的后甲板上。
在开展第4项测试最大载荷之前，洛林先在机舱內装上了复合掛架，一共掛载了36枚飞刀二型反坦克飞弹，共计荷载296公斤。
至於为什么不在无人机上增加更多的载荷，这是因为这架验证机的主要任务是验证一vx通用型电动垂直起降飞行器的对地支援能力，並不是测试它的整体性能。
这架验证机成功通过测试，在满载飞弹的情况下，也没有过多的影响飞机的机动性能。
洛林在给飞机下达了返航指令后，他就开始和欧阳年一起討论起一vx通用型电动垂直起降飞行器的武器外掛能力。
最后初步確定了以下几种相对保守的掛载方案。
【常规型：机首加装一门30毫米机炮，机舱內配备飞弹储存架，携带20枚反坦克巡飞弹。】
【火力压制型：机首加装一门30毫米机炮，机腹加装一门双联装30毫米机炮，机身两侧额外加装短翼每侧可掛载五枚反坦克巡飞弹（或4枚反坦克巡飞弹加一枚空空格斗弹）。】
【突击型：机舱內装配飞弹储存架，携带40枚反坦克巡飞弹，机身两侧额外加装短翼每侧可掛载五枚反坦克巡飞弹。】