第99章 链条传动好，还是皮带传动好？
第98章 链条传动好，还是皮带传动好？
秦放止住了大家的话头，站在图纸旁，手里拿著铅笔，笑著冲眾人摆手道：“各位同志，各位专家，今天把大家请来，就是想听听大家的看法和意见的，想到什么，有什么就儘管说！”
“我们一起把这个新型號的三轮车设计的更加实用，更加的贴合实际！”
话音刚落，李连长就第一个挤了上来，手指重重地戳在军用型三轮车的车棚图纸上道：“秦厂长，你这快拆车棚的设计是好，但你得考虑咱们部队的实际情况！”
他一边说，一边比划著名道，“咱们巡逻的时候，有时候得钻林子、过战壕，车棚拆下来要是没地方放，扛著累赘，扔了又可惜。”
“你看能不能在车厢侧面加两个掛鉤，拆下来的车棚能直接掛上去，不占地方，还能当个简易的挡雨棚用！”
王班长在一旁跟著点头，补充道：“有一个问题，我看军用型的用的是皮带传输动力，皮带会不会在跑山路的时候容易打滑？”
王班长一提出这个问题，秦放就意识到了，他想当然了。
果然专门搞动力方面的李教授则盯著三轮车的传动和转向结构，眉头微皱，隨即又舒展开来道：“如果部队山路用三轮车，那么链条传动更適合。
“链条传动的优点在山路场景中更突出。一是传动效率高，动力损耗小，能更好应对爬坡需求，保障三轮车在崎嶇路段的牵引力”
“二是传动比稳定，不会像皮带那样因负载增大出现打滑，在部队运输物资、装备的重载工况下可靠性更强。”
“三是结构紧凑且耐磨损，適配三轮车狭窄的底盘空间，同时能適应山区多尘土、温差大的环境，维护时只需定期润滑、调整张紧度即可。”
“而皮带传动在跑山路的局限性则很明显。山路爬坡时负载骤增，皮带容易打滑，不仅损失动力，还会因摩擦生热加速老化。”
“皮带对鬆紧度要求高，山区顛簸路况会导致张紧机构频繁鬆动，增加维护频次。而且皮带在低温、潮湿或多尘环境下，使用寿命会大幅缩短，难以满足部队装备的耐用性和出勤率要求。
“不过链条传动也需要针对性优化，採用加厚滚子链，提升抗衝击和抗拉能力。加装防尘罩，减少山区碎石、泥土对链条和链轮的磨损；设计可调节的链轮张紧结构，方便在野外快速维护。”
说到这里李教授笑了笑说：“既然一个三轮车就搞了这么多型號，那么给特定场景用的型號也可以特別设计，比如给军队型的，就可以设计成既可以用链条传动，也可以用皮带传动。”
他指著图纸上的皮带轮位置道：“三角带传动比链条传动弹性好，能缓衝顛簸带来的衝击，还不容易坏，就算坏了，战士在路上都能自己换。”
“不过我有个建议，你可以把从动轮的位置设计得稍微可调，这样皮带鬆了之后，不用换皮带，直接调位置就能张紧，省了不少麻烦。”
“然后战士就可以根据实际情况来自己判断是用什么方式来传动，跑山路就换成链条传动，要是平原土路，那就用皮带。这样更灵活，也更有保障！”
“虽然这样的设计成本会上涨，传动系统也会复杂很多，但是有得有舍吗！”
这话可说到李连长和王班长的心里去了，他们都对这个建议讚不绝口，直说李教授不亏是专家！
说的李教授都用电不好意思了，他摆摆手又看向了图纸，指著转向系统道：“还有转向系统，现在的转向杆是梯形结构，这个思路很对，转弯半径小，適合窄路。”
“但我建议在转向节的位置加个滚针轴承，现在用的是铜套，摩擦阻力大，时间长了容易磨坏，换成滚针轴承，转向更轻便，老人妇女也能轻鬆拐动方向。”
“这玩意儿在工具机、拖拉机上都常用，而且三轮车用的也不需要特殊的，成本也不会太高。”
他又指著剎车系统道：“剎车也得改！现在这剎车感觉设计的太软”了，拉著装备和物资下坡的时候，剎不住车就麻烦了。军用型和载货型建议换成鼓剎，再加大剎车片的尺寸，剎车力度足，还耐造，就算进了泥水里，晾於了照样能用！”
秦放听得眼睛发亮，李教授的建议，句句都说到了点子上。
“李教授，你这全是从力学原理和机械设计的根本出发，解决了我之前只考虑实用、没顾及结构稳定性的问题！”
他又对李连长道：“至於掛鉤的问题，我回头也考虑进去！”
李连长见秦放这么痛快就採纳了建议，脸上的笑意更浓了。
老郝这时也挤了过来，指著邮电型的图纸，语气恳切道：“秦厂长，你这邮件分类格设计得好，但有个问题。格子太小，大一点的包裹放不进去，总不能让我们把包裹绑在外面吧？”
他伸出手比划著名道：“把格子的高度再加十公分，宽度加五公分，大包裹能放进去，小信件也能分类，互不耽误。”
“还有车座，千万不能太硬了，也不能太小了，不然屁股大的坐不下！”
“我们一天跑上百里，太硬了，屁股都能给磨破了！”
虽然这点那天秦放他们到邮局的时候他就提过。
但是他就是不放心想再提一次。
他又看向车把说：“车把上可以得加个小筐，能放水壶、乾粮，还有我们的邮戳、介绍信，最好是能锁起来的。不然跑一趟乡下，东西丟了都不知道！”
秦放一边记一边应著道：“郝师傅，你说的这些都是实打实的需求，格子放大，座椅靠背，再加个小筐，我们会全考虑上！”
张队长早就等不及了，一把拨开眾人，指著货运型的图纸，嗓门洪亮的道：“秦厂长，我听说过这个自卸装置，这个东西好是好，但有个毛病，卸完货，车厢得人工抬回来，其实也要费劲。”
“只不过相比还要自己去卸货，也省了一半的力气了。”
“你看，能不能想个办法，卸完货，一鬆手，车厢自己就弹回去了，不用人抬？”
秦放止住了大家的话头，站在图纸旁，手里拿著铅笔，笑著冲眾人摆手道：“各位同志，各位专家，今天把大家请来，就是想听听大家的看法和意见的，想到什么，有什么就儘管说！”
“我们一起把这个新型號的三轮车设计的更加实用，更加的贴合实际！”
话音刚落，李连长就第一个挤了上来，手指重重地戳在军用型三轮车的车棚图纸上道：“秦厂长，你这快拆车棚的设计是好，但你得考虑咱们部队的实际情况！”
他一边说，一边比划著名道，“咱们巡逻的时候，有时候得钻林子、过战壕，车棚拆下来要是没地方放，扛著累赘，扔了又可惜。”
“你看能不能在车厢侧面加两个掛鉤，拆下来的车棚能直接掛上去，不占地方，还能当个简易的挡雨棚用！”
王班长在一旁跟著点头，补充道：“有一个问题，我看军用型的用的是皮带传输动力，皮带会不会在跑山路的时候容易打滑？”
王班长一提出这个问题，秦放就意识到了，他想当然了。
果然专门搞动力方面的李教授则盯著三轮车的传动和转向结构，眉头微皱，隨即又舒展开来道：“如果部队山路用三轮车，那么链条传动更適合。
“链条传动的优点在山路场景中更突出。一是传动效率高，动力损耗小，能更好应对爬坡需求，保障三轮车在崎嶇路段的牵引力”
“二是传动比稳定，不会像皮带那样因负载增大出现打滑，在部队运输物资、装备的重载工况下可靠性更强。”
“三是结构紧凑且耐磨损，適配三轮车狭窄的底盘空间，同时能適应山区多尘土、温差大的环境，维护时只需定期润滑、调整张紧度即可。”
“而皮带传动在跑山路的局限性则很明显。山路爬坡时负载骤增，皮带容易打滑，不仅损失动力，还会因摩擦生热加速老化。”
“皮带对鬆紧度要求高，山区顛簸路况会导致张紧机构频繁鬆动，增加维护频次。而且皮带在低温、潮湿或多尘环境下，使用寿命会大幅缩短，难以满足部队装备的耐用性和出勤率要求。
“不过链条传动也需要针对性优化，採用加厚滚子链，提升抗衝击和抗拉能力。加装防尘罩，减少山区碎石、泥土对链条和链轮的磨损；设计可调节的链轮张紧结构，方便在野外快速维护。”
说到这里李教授笑了笑说：“既然一个三轮车就搞了这么多型號，那么给特定场景用的型號也可以特別设计，比如给军队型的，就可以设计成既可以用链条传动，也可以用皮带传动。”
他指著图纸上的皮带轮位置道：“三角带传动比链条传动弹性好，能缓衝顛簸带来的衝击，还不容易坏，就算坏了，战士在路上都能自己换。”
“不过我有个建议，你可以把从动轮的位置设计得稍微可调，这样皮带鬆了之后，不用换皮带，直接调位置就能张紧，省了不少麻烦。”
“然后战士就可以根据实际情况来自己判断是用什么方式来传动，跑山路就换成链条传动，要是平原土路，那就用皮带。这样更灵活，也更有保障！”
“虽然这样的设计成本会上涨，传动系统也会复杂很多，但是有得有舍吗！”
这话可说到李连长和王班长的心里去了，他们都对这个建议讚不绝口，直说李教授不亏是专家！
说的李教授都用电不好意思了，他摆摆手又看向了图纸，指著转向系统道：“还有转向系统，现在的转向杆是梯形结构，这个思路很对，转弯半径小，適合窄路。”
“但我建议在转向节的位置加个滚针轴承，现在用的是铜套，摩擦阻力大，时间长了容易磨坏，换成滚针轴承，转向更轻便，老人妇女也能轻鬆拐动方向。”
“这玩意儿在工具机、拖拉机上都常用，而且三轮车用的也不需要特殊的，成本也不会太高。”
他又指著剎车系统道：“剎车也得改！现在这剎车感觉设计的太软”了，拉著装备和物资下坡的时候，剎不住车就麻烦了。军用型和载货型建议换成鼓剎，再加大剎车片的尺寸，剎车力度足，还耐造，就算进了泥水里，晾於了照样能用！”
秦放听得眼睛发亮，李教授的建议，句句都说到了点子上。
“李教授，你这全是从力学原理和机械设计的根本出发，解决了我之前只考虑实用、没顾及结构稳定性的问题！”
他又对李连长道：“至於掛鉤的问题，我回头也考虑进去！”
李连长见秦放这么痛快就採纳了建议，脸上的笑意更浓了。
老郝这时也挤了过来，指著邮电型的图纸，语气恳切道：“秦厂长，你这邮件分类格设计得好，但有个问题。格子太小，大一点的包裹放不进去，总不能让我们把包裹绑在外面吧？”
他伸出手比划著名道：“把格子的高度再加十公分，宽度加五公分，大包裹能放进去，小信件也能分类，互不耽误。”
“还有车座，千万不能太硬了，也不能太小了，不然屁股大的坐不下！”
“我们一天跑上百里，太硬了，屁股都能给磨破了！”
虽然这点那天秦放他们到邮局的时候他就提过。
但是他就是不放心想再提一次。
他又看向车把说：“车把上可以得加个小筐，能放水壶、乾粮，还有我们的邮戳、介绍信，最好是能锁起来的。不然跑一趟乡下，东西丟了都不知道！”
秦放一边记一边应著道：“郝师傅，你说的这些都是实打实的需求，格子放大，座椅靠背，再加个小筐，我们会全考虑上！”
张队长早就等不及了，一把拨开眾人，指著货运型的图纸，嗓门洪亮的道：“秦厂长，我听说过这个自卸装置，这个东西好是好，但有个毛病，卸完货，车厢得人工抬回来，其实也要费劲。”
“只不过相比还要自己去卸货，也省了一半的力气了。”
“你看，能不能想个办法，卸完货，一鬆手，车厢自己就弹回去了，不用人抬？”