第399章 两个5圈
红牛目前还陷入艰难的决策之中，吴軾已经从维修区里出来了。
24.12秒的总耗时，让他出来后刚刚好卡在赛恩斯（12位）和里卡多（14位）之间。
吴軾距离赛恩斯仅仅0.4秒，而里卡多则是被他刚好挡了下，两人此时正在1號弯爭夺位置。
不过吴軾向来蛮横霸道，出维修区出口时车头对准的就是外线，直接斜切过去挡住了里卡多的入弯路线。
因而当吴軾从1號弯拐出的时候，已经抢到了里卡多的身前。
白胎此时依然有些冷，出弯的时候sf24都止不住摇摆了下。
不过这点儿动態在吴軾的预料之中，赛车仍然完全在他的掌控之下。
嗡嗡！
很快，开头的三个连续弯过去，来到大直道上，吴軾开启了drs猛追赛恩斯。
结果威廉士的直道速度还是那么不赖，可惜一到弯道中就原形毕露。
不过赛恩斯仍然牢牢守住中线，就是要阻挡吴軾。
4號弯的空间很宽，但出来的角度不好调整，吴軾距离还差了些，只能继续跟在赛恩斯的身后。
簌簌！
两辆车开始加速，5—7三个组合弯之间，没有任何超车空间，吴軾一路跟到了8號弯。
这里他反而没有动手了。
两人相继过了弯后，吴軾开始加速。
和往常一样，他將全油门过掉9號弯。
赛恩斯在这里只用守住外线，就可以压制吴軾在10號弯的机动。
不过这完全不影响吴軾，因为刚刚9號弯前他已经拿到了10號弯后的赛道上第三段drs。
等到10號弯一过，赛恩斯並没有拉开和吴軾足够的秒差。
所以尾流+drs，吴軾直接就完成了抽头卡位，在11號弯彻底完成了超越。
將赛恩斯一过掉，前面两秒是马格努森，吴軾只用了半圈就削掉了其中的一秒，成功获得了发车大直道的drs。
不过0.9秒的差距一个大直道没那么容易过去，直到3號弯后的drs区，吴軾才在4號弯超越马格努森。
吴軾的超车效率非常高，因为他敢於在常人不敢剎车的地方剎车，在常人不敢开油门的地方开油。
对抓地力的完美掌控使得他將sf24驾驭到了极限。
一过掉马格努森，吴軾就將和维斯塔潘的秒差缩小到了23.4秒。
红牛迟迟没有做出应对策略，显然已经打定主意不跟隨吴軾策略。
乔纳森將维斯塔潘还没有进站的消息告诉了吴軾。
早上策略会议中有提到类似的情形，吴軾此时需要做的就是儘可能快的过掉慢车，然后追近维斯塔潘。
这样维斯塔潘的第二个stint不论是用白胎还是红胎，都必须反过来追他。
又是半圈，吴軾追上阿尔本，利用drs和晚剎车直接在1號弯完成超越。
此时前面的勒克莱尔和拉塞尔已经进站了。
第12圈，汉密尔顿、皮亚斯特里、佩雷兹等人全部进站。
当这些人再回到赛道的时候，吴軾顺位跃升至第3位，落后维斯塔潘20秒。
原本前方的诺里斯会比之前的车手难以超越，可第13圈，诺里斯也进站了。
於是吴軾重新回到了第二的位置，第13圈他push的非常快，圈速已经从1分36秒3提升到了1分35秒5。
並且隨后他就將圈速维持在了1分35秒7。
而维斯塔潘的圈速也较为稳定，一直在1分37秒附近徘徊。
红牛见到这个情况，不得不比计划更为提前將维斯塔潘召回，不然將被吴軾越拉越开。
第14圈尾，维斯塔潘进站。
这引起了法拉利的关注。
“白胎，ma第二个stint使用的白胎。”
乔纳森在tr里將这个关键情况告诉吴軾。
坐在指挥墙上的拉文看到这个白胎，也很快明白了红牛的想法。
中间这个stint，红牛会儘可能的跑长，如果能追上吴軾並超越最好，如果不能追上並超越，也不影响最后他们最后一个stint用红胎来反扑！
更重要的是，如果等吴軾二停之后出现安全车，那么维斯塔潘將血赚！
知道对方的策略意图后，就必须进行针对性的部署。
吴軾的二停时机变得尤为重要。
不过眼前最关键的还是吴軾能不能防住维斯塔潘的追击。
第16圈，维斯塔潘新胎乾净圈成绩出来，1分35秒198。
很快的速度，一圈要追回吴軾0.5秒！
此时吴軾领先也不过6秒！
乔纳森很快將数据告诉了吴軾，然后说道：“建议將eb（enginebraking）调整到3，儘可能增加充电效率，提升圈速。”
“行不通，这里最高只能是2！”
吴軾果断拒绝，法拉利的eb程序非常拉胯，去年一整年都没有重新標定好。
所以在调整新赛车上的eb时，他让工程师將其与油门初始三分之一行程进行了关联调整。
因此现在他开车也跟勒克莱尔一样，总是弯中带油，避免过於强大的引擎剎车导致后轮锁死。
可哪怕是这样eb3下，后轮还是会因为转弯时左右下压力出现失衡而导致一侧的轮胎轻微锁死。
这不是车手可以控制的。
第17圈，轮胎升温之后，维斯塔潘还加快了一下速度，將圈速推进到1分35秒063。
这是实打实的大幅度追近，显然维斯塔潘也知道他这个stint需要儘可能利用更新的轮胎来追回第一个stint丟掉的时间。
前面两位车手的巡航无比稳定，一时之间镜头就给到了后排去。
第18圈，拉塞尔电池过热，不得不暂时关闭，导致他的圈速慢了点。
梅奔还是老样子，总遇到过热问题。
第19圈，此时吴軾领先。
维斯塔潘（+4.3s）
佩雷兹（+10.6s）
拉塞尔（+15.3s）
勒克莱尔（+16.5s）
第20圈，不知道是勒克莱尔適应了剎车问题，还是说拉塞尔不能利用电机后导致圈速下降，两人的秒差缩小到了1秒內。
接下来几圈，都是勒克莱尔对拉塞尔的追击，可惜冷却两圈后，拉塞尔又提速了。
两人僵持不下。
第21圈，吴軾的圈速出现波动，从先前的1分35秒7跌落到了1分36秒2。
好消息是，维斯塔潘的圈速也从1分35秒2跌落到了1分35秒5。
两人此时的秒差已经被维斯塔潘缩小到了3.3秒。
第23圈，维斯塔潘的圈速再度滑落，变成了1分35秒7左右，此时他和吴軾的秒差进一步缩小，仅仅1.83秒。
显然，再过两圈，吴軾就將面临维斯塔潘的进攻。
第25圈，汉密尔顿同样遇到了过热问题，无法对前面两辆迈凯伦发动进攻。
而在最前方，吴軾已经被维斯塔潘追近到了1秒区。
维斯塔潘將可以使用drs。
发车大直道上，维斯塔潘直接再度拉近了0.28秒的差距，等到过了3號弯后，又利用drs拉近了0.15秒的差距。
两人此时的赛车已经可以说是首尾相连。
不过在从4號弯出来到10號弯前，吴軾勉强拉开了0.1秒。
“红牛这台赛车跟车受到的影响实在是太小了，感觉速度基本上没有下降。”
看到这里，兵哥忍不住说道。
“这说明长距离上红牛还是要比法拉利更快，实际上去年也是红牛的长距离速度令其他车队毫无办法。”昊然补充道。
而在赛道上，吴軾已经看到了后视镜中维斯塔潘的赛车，10號弯后的drs区他就面临著被逼迫的可能。
不过好在11號弯不是很好的超车点，维斯塔潘虽然藉助drs进一步追近了，可他在剎车时进入防守，直接让维斯塔潘无计可施。
然而这样一来就影响了他通过11—12这组s弯的速度，导致无法利用仅有的优势拉开维斯塔潘。
他已经开始一心二用，盘算著怎么消耗维斯塔潘这套轮胎。
一过12號弯，他便观察后视镜中维斯塔潘的情况。
维斯塔潘確实在利用他的尾流，可是在不断提速后却並没有非常强硬的抽头超越。
他想要不被耽误的拿下我。”
吴軾心知肚明，所以在14號弯前没有再使用骗drs的技法，而是特意走大挡住略微抽头的维斯塔潘的最佳路线阻挡。
隨后他转弯加速出弯进入发车大直道，电池完全激发，这里他必须保持领先的位置。
后方的维斯塔潘出弯被吴軾挡慢了一手，因而加速也慢了拍，不过这並不影响有了drs+尾流后，rb20直接起飞。
只见有著深蓝底色和巨大红牛l0g的1號rb20飞速追近前方那辆拉出耀眼火花的红色赛车。
簌簌！
电光火石间，大直道修忽而过，1號弯的剎车区已经近在眼前！
两辆赛车都在这里拉出了最耀眼的火花，点缀起巴林的夜空。
此时维斯塔潘已经抽头来到了吴軾外侧，想要利用尾速优势完成追近然后利用交叉线进行超越！
然而吴軾对此早有判断，他没有拼死剎车，反而提前剎车了！
嗤呀！
火花消失后赛车仿佛一顿，而后猛然转入弯中。
维斯塔潘的交叉线路被阻挡，如果继续走交叉线意味他还要再补剎车並且更晚绕入弯中。
这样一来谈何超车！
嗡吭哧！
挡位下调，引擎声吭哧，红牛也提早剎车了。
隨著吴軾拐入弯中，边上的维斯塔潘不得不跟著拐入。
两辆赛车一前一后从1號弯中钻出来，车头先后对准方向，然后引擎的轰鸣声响起！
维斯塔潘还在尝试从2號弯內线进行超越，可吴軾不会让他得逞，加速之后剎车进弯立即就死关门。
维斯塔潘克制住衝动，停歇了超车的想法跟隨在吴軾身后缓缓入弯。
这时候，他的赛车前段出现了轻微的滑动。
不过这並没有影响控车，两人成功驶出2號弯，直奔3號假弯而去。
嗡吼吼！！
两辆赛车同时开始加速，引擎轰鸣声和激烈的位置爭夺让3號看台车迷们纷纷兴奋吶喊。
簌簌！
冲入3號弯后的直道之中，后面的维斯塔潘紧紧尾流+drs速度疯狂拉起，耀眼的火星子不断从车尾拋出闪烁。
在速度够了的一瞬间，维斯塔潘非常果决的抽头进行超越。
直到4號弯前，吴軾已经失去了领先位置，他想要更晚剎车来阻止维斯塔潘的进弯。
可维斯塔潘直接果断剎车切入弯中，將他计划走大的路线封死，使得他不得不跟隨著维斯塔潘一同进入弯中。
这正是刚刚他对付维斯塔潘的手法！
“ma·维斯塔潘又超越了过去！这一次他毫无爭议的超了过去！”
“他又从吴軾手中夺回了领跑位置！”大卫激动的喊道。
出弯之后，红牛立即展现了更快的速度，吴軾知道如果就这么放走维斯塔潘，那么他將是失败的！
电池电量不需要再考虑循环了！他必须在第二个stint中阻挡维斯塔潘！
嗡嗡！
他开始加速，在接下来的组合弯中隨著前翼提供的下压力降低，前轮变得非常飘忽不定。
他全神贯注，却感觉到后脑勺发热。
嗤呀！
接连三个弯道，他不知道脚下的白胎承受了多大的压力，可他能够儘可能不落后。
很快，两辆赛车一前一后通过8、9號弯。
在9號弯后吴軾竟然非常激进的想要衝入內线，但维斯塔潘丝毫没有胆怯，还是按照自己的节奏驶过並驶向10號弯。
吴軾当然也不是想要在这里撞车，而是给维斯塔潘施加心理压力。
这耽误了他的出弯速度，可隨之而来的drs区让他重新追近维斯塔潘。
紧接著的非常大一段距离，並没有任何超车的机会，吴軾唯一能做的就是儘可能跟住维斯塔潘。
他看了眼电量，在想著是否要提高eb增加动能回收效率，可考虑到法拉利那垃圾的內置程序，他放弃了。
所以从13號弯出来，他吸著尾流却在后半段才按下按钮释放电力。
嗤嗤！
整整一圈的缠斗和追击，红牛和法拉利又来到了14號弯。
这不由让铁佛寺们想起了2022年！
那么今天这晚上，还会发生同样的事情吗？
铁佛寺们激动起来。
隨著14弯出来，15弯一下带过，吴軾打开drs並利用尾流更进一步接近维斯塔潘。
在接近维修区出口的时候，他积攒了足够的速度，猛然向左边变线，欲要从外线进攻维斯塔潘。
而维斯塔潘自然將赛车从中往外一拉，进行防守。
这时候，还没就位的吴軾却又反手將赛车拉入內线之中。
嗤嗤嗤！
赛车直接压在了白线之上，带起的灰尘伴隨著火星子在赛道上飞扬。
“吴軾又杀了回来！他將为ma·维斯塔潘骗了出去，他获得了內线的空间！
“两位勇士將在这里比拼谁有最大的胆魄和最细腻的心思。
“噢！ma·维斯塔潘锁死了！
“吴軾超过了ma·维斯塔潘！他重新回到了领跑的位置！法拉利继续领先！”
大卫非常激动。
因为两位车手的轮对轮搏杀成为了今晚最具看点的场景。
谁也想不到仅仅在红牛统治赛场一年之后，法拉利和吴軾就能够迎头赶上，在2024年的揭幕战就展开令人惊讶的缠斗。
不过此时赛道上的胜负远没有分出来，维斯塔潘的锁死確实让吴軾拉开了差距。
可rb20跟车和长距离性能以及更新的轮胎让维斯塔潘仍然能够蓄力並发动反击。
领先的吴軾不能出现一丝一毫的失误和偏差，任何微小的劣势都將在维斯塔潘的追击之下变为导致堤坝溃败的蚁穴。
从10號弯出来，吴軾再度释放了电量，这里用完，他將在下一个大直道面临严重的危机。
可能领先一阵子是一阵子，他此时也毫无办法！
整辆赛车此时都被他催发到了极致，频频濒临抓地力的极限，弯中的速度和出弯的油门，他已经大胆地想要完全突破极限了！
可哪怕是这样。
13號弯后的超长大直道上，维斯塔潘靠著尾流又追了上来。
在直道末端，维斯塔潘仍然没有尝试超越，而是拿到drs后將一切怒火倾泻在了发车大直道上几乎才到直道中央的位置，维斯塔潘就已经抽头上来。
吴軾立即在直道上进行了略微的线路调整，他的注意力被维斯塔潘吸引，想要看看这傢伙到底走內线还是外线！
嗤呀！
当他轻微往內线一变的时候，维斯塔潘猛然拉入左侧，幅度之大让中间完全空出来了大量位置！
吴軾来不及回压上去，或者说他此时不能这么做！
簌簌！
维斯塔潘咆哮而过，在直道末端已经完成了超越，而后从1號弯外线打入，完全將弯心占据。
吴軾又被超了过去。
坐在指挥墙的瓦塞尔、玛蒂娜、拉文三人还能感受到两辆赛车衝刺过去带来的热风拂面，引擎声还在耳边迴荡。
“还能坚持多久？”玛蒂娜问道，她是最先沉不住气的。
“轮胎损耗比预期大了很多，但红牛肯定也一样，这个stint吴軾挡不住ma，他需要消耗ma的轮胎，这就是我们的计划。”拉文说道。
此时已经是第28圈，吴軾的白胎使用了足足19圈，能够和维斯塔潘使用了14圈的白胎打成这个样子已经超乎人们的预料。
玛蒂娜有些发愣，然而这个时候赛道对面的观眾席上又爆发出了激烈的吼声。
她迅速將目光回到遥测数据上，只见写著wus的小红圈竟然在4號弯又超回去了！
玛蒂娜不知道发生了什么，只是面露喜色。
而瓦塞尔等人却是十足的震惊。
刚刚吴軾竟然將eb升高了一个档位！
在4號弯前，法拉利前后轮几乎同时出现了轻微的锁死。
可就是在如此滑溜的状態下，吴軾抢到了那惊人的一线机会。
维斯塔潘再度被自己的老朋友给摆了一道，怎么可能那么晚剎车的啊！
外行看热闹，內行看门道。
红牛、法拉利两边的工程师全部神情严肃。
汉娜此时眉头拧蹙，这是第4圈了，如果再持续到第5圈，那么维斯塔潘就亏大了！
这套白胎被剧烈的损耗，维斯塔潘隨后的节奏会被拖慢。
等到吴軾二停，undercut后的优势会更大，那样一来维斯塔潘的最后一个stint的压力巨大！
不过汉娜也注意到了关键点，法拉利的白胎比起他们的白胎优秀多了。
第29圈，两人的缠斗已经来到了第五圈。
这时候，显然吴軾的轮胎已经出现了衰竭，在大直道上维斯塔潘的领先优势越发明显。
然而哪怕是这样，在3號弯后的drs区域，吴軾仍然再度逼了一把维斯塔潘。
这一次虽然没有超过去，却仍然让维斯塔潘的轮胎轻微锁死，带出了一缕白烟。
汉娜鬆了口气，维斯塔潘过去了。
第29圈，单圈维斯塔潘带开了吴軾0.8秒。
虽然还有drs，可吴軾已经追不上维斯塔潘。
第30圈，维斯塔潘的圈速1分36秒205，吴軾的圈速1分37秒，两人的秒差扩大到1.6秒。
第31圈尾，吴軾被召回。
他相信车队，直接进站。
此时他和维斯塔潘的秒差在2.5秒上下。
换胎工仍然在线，仅用2.4秒就换上了新白胎。
吴軾重返赛道，落后佩雷兹10秒，位居全场第三。
现在红牛和法拉利的目光都集中在他身上。
第33圈，出场第一个乾净圈，吴軾的圈速1分34秒789！
拉文微微握拳，好！
另外一边的红牛指挥墙眾人却是面色凝重。
一圈追1.1秒！
第34圈，白胎渐渐暖起来，吴軾的圈速来到了1分34秒503！
此时，维斯塔潘已经被吴軾undercut掉了！
这对红牛来说无疑是个坏消息。
可是维斯塔潘现在能够进站吗？
完全不能，哪怕轻油状態，红胎的寿命撑死也就20圈。
可维斯塔潘不仅仅需要用这套红胎以不慢的速度跑完比赛，还要尝试超越吴軾啊！
红牛的策略被卡住。
不过汉娜反倒放鬆了一些，因为能做的都已经做了，最后就看维斯塔潘了。
第37圈，维斯塔潘三停，进站换上了最后一套红胎。
他出站落在吴軾身后，两人秒差6.9秒。
第39圈，维斯塔潘新红胎的第一个乾净圈。
1分32秒608！
此时吴軾的圈速已经跌落到了1分34秒7。
一圈干掉了两秒！
不过这应该是维斯塔潘为了將最快圈拿到手的做法。
果然，第40圈，维斯塔潘的速度慢了下来，竟然只有1分36秒589。
第41圈，维斯塔潘的速度重回1分35秒290。
第42圈，速度更近一步，来到了1分34秒667。
这三圈，维斯塔潘完全將追回的2秒扔了回去啊！
“刚刚维斯塔潘是出现了失误吗？”
“没有给镜头，应该不存在吧。”
“可怎么会这么慢？”
直到第43圈，维斯塔潘的圈速才明显拉开吴軾。
“1分34秒151，现在维斯塔潘距离吴軾7秒，每圈追大概0.6秒，要10圈左右。”兵哥说道。
“嗯，比赛还有15圈。”
“难道说，法拉利竟然真的在策略上击败了红牛？5圈，维斯塔潘可能超不过吴軾的！
“这要考虑到刚刚缠斗时两人都是白胎，现在维斯塔潘是红胎。”
“不不不，红胎后面反而不如白胎。”兵哥连忙摇头。
三人还在爭论，场上吴軾继续稳定领跑，维斯塔潘紧追不捨。
吴軾的圈速一如既往的稳定，不过进入第45圈时，他的圈速还是下降了一些。
这让维斯塔潘每圈能够追上至少0.8秒。
然而到第50圈，维斯塔潘的红胎也出现了一次性能衰减，圈速从1分34秒头跌落到了1分34秒7
的水平。
也是这时候，乔纳森开始提醒吴軾，维斯塔潘快要追上了。
但紧接著的第53、54两圈，维斯塔潘的速度忽然跌落到了和吴軾一个水平，完全不清楚是什么情况！
不过这並不值得开心，因为第55圈结束时，维斯塔潘已经来到了他身后的1.3秒。
最艰难的时候来了。
进入发车大直道后，维斯塔潘藉助尾流快速逼近，吴軾没有贸然使用储存的电力。
1號弯档口，维斯塔潘已经进入他的1秒区。
“刚刚经过整整18圈的追击，ma·维斯塔潘又来到了吴軾身后，他即將获得drs！”
簌簌！
伴隨著解说激动昂扬的声音，吴軾从3弯出来，维斯塔潘打开了drs，爭斗开始。
漆黑夜空下明亮的赛道中，镜头再度牢牢锁定了头排的红牛和法拉利。
刚刚第二个stint发生过的事情要再度发生，可现在油量更轻，赛车的状况已经改变。
赛道第二段drs区里，红牛加速、抽头、插入內线一气呵成，直到来到4號弯口子准备转弯的时候，意外出现了。
吴軾走了交叉线，维斯塔潘想过吴軾会走交叉线，可是从中线切入的线路却让他没有预判到！
这是其对吴軾驾驭的sf24的转向能力的误判！
一来一回交换位置后，吴軾继续保持领先。
而在接下来的一连几个组合弯中，吴軾利用电量储备和白胎的坚韧性大幅度进出路肩，竞然甩开了红胎维斯塔潘的一些距离。
维斯塔潘自然想要拼命去追，可是脏空气下不仅下压力受到影响，红胎也在快速升温。
这最后两圈，没有那么容易！
红牛这边，指挥墙几人都知道情况不容乐观，因为红胎已经进入生命末期，跑跑圈没问题，可要追击的话，极容易过热！
果然，在第二计时段中，吴軾將秒差拉开了。
维斯塔潘直到13號弯后的直道才再度藉助尾流追了上来。
唰唰！！
两辆赛车再度衝过终点线。
第56圈结束时，两人的秒差仅仅0.606。
虽然被阻挡，可刚刚那圈维斯塔潘仍然追近了0.748秒！
现在，进入最后一圈。
吴軾依然沉著，目光冰冷的注意著后视镜中维斯塔潘的情况。
1號弯当口，维斯塔潘非常凶狠的要强行从內线抽头，吴軾也丝毫不愿意放开內线，拼命想著內挤压，只留了半个车身的位置。
而一到这个时候，吴軾又像是压到了弹簧一样，整辆车弹到了中线。
维斯塔潘刚刚才因为吴軾不留任何內线的空间准备去中线，却又因为吴軾忽然变线而下意识重新打入空出来的內线。
可，剎车区到了！
嗤呀！
吴軾的剎车十分刁钻，维斯塔潘冲入內线，再度潜意识的晚剎车了。
唰！
被超过了。
在预料之中，吴軾因为剎车剎得早，在维斯塔潘衝过后立即转向，进入了1號弯的弯心。
因为先抢到了弯心，所以他很快就能够顺著线路將车头进一步右拐摆过车身，做好了攻入2號弯的准备。
维斯塔潘也很快反应了过来，赛车转过来刚刚好和吴軾的赛车贴在了一起。
此时两人之间不过四五厘米的空间，可吴軾在这种情况下，依靠交叉线后领先的车身位开始转入2號弯。
维斯塔潘不得不跟著一起转。
但因为车头的位置，他的转向空间不足，只能进一步放慢，不然会直接因为转向不足撞上吴軾0
两人如同伴飞的雨燕，在这里再度交换了位置。
重新拿回主导权后，吴軾开始加速！
因为1號弯的退让，drs在他的手中，维斯塔潘估计也没有想到他会这么处理1號弯。
簌簌！
加速衝过第二段drs区，两人的秒差被拉开。
紧接著进入的连续弯化环节，吴軾继续保持精准的领先，一路飞奔。
“难了！”兵哥来了一句。
“什么难了？”飞哥问了句。
“这还是不要问比较好吧，哈哈哈。”兵哥笑道。
实际上现在大家都很紧张。
两辆赛车整场比赛在可以超车的多个弯道已经进行了十数次的交换。
现在这两位车手可以说都无比了解对方的所有计谋，而明显，配备红胎的维斯塔潘更具有轮对轮的优势。
所以吴軾真的能够守住这最后半圈吗？！
吴軾虽然刚刚转过10號弯，可心思已经放在了14號弯后的事情。
维斯塔潘肯定会有drs，说不定会在最后关头赶上来。
他现在唯一还能够爭取时间的地方仅仅剩下11、12、13三个弯道。
他再次自作主张，在赛道工程师完全没有通知的情况下，调整了引擎模式和剎车迁移。
簌簌！
赛车飞速接近11號弯，在这里，维斯塔潘还不够距离动手。
所以吴軾非常冒险的没有防守。
事实上，因为先前吴軾太多的欺骗行为，维斯塔潘完全不会在无用的地方进行尝试，他生怕再度被搞得锁死而丟掉最后的机会。
两人此时的心率不断升高，甚至引发了指挥墙生命体徵系统的预警。
这是紧张环境和整整57圈高强度比赛下身体的自然反应。
嗡嗤！
吴軾进入了11號弯。
因为速度稍快，赛车已经出现了轻微的震动，然而必须克制住一切恐惧，继续执行自己的计划！
排位赛对这三个弯的復盘，此时被他化用在正赛。
嗤嗤！
弯中，白胎和地面摩擦著，在侧向g值最高的时候竟然出现了略微滑移，胎壁正在苦苦支撑，仿佛隨时都有可能裂开。
与持续煎熬被拉长的声音不同，赛车几乎是一瞬间就衝过了这里。
簌簌簌！
吴軾的脑中已经没有了赛道，仅仅只有方向盘、油门、剎车三个控制赛车的操作件。
任何的恐惧、犹豫都会让这里的计划功亏一簣！
嗤呀！
13號弯前一脚重剎后，隨著方向盘细微的转动，59號法拉利的车头慢慢对准了接下来的大直道。
而在车身还是斜著的时候，油门已经给上。
出弯，藉助左侧的路肩赛车全力加速！
嗡嗡！
仅仅0.4秒不到，维斯塔潘也从13號弯拐出。
有著尾流加持，维斯塔潘在飞速接近吴軾。
秒差不断缩小，不断缩小，临近剎车区，维斯塔潘抽头！
吴軾斜切入內线，而后无比急切的自弯心一过之后就给出了油门！
而维斯塔潘的外线剎车转入则显得温和许多！
嗤呀！
压上赛道左侧路肩的时候，59號法拉利的尾部出现了滑动！
所有人都屏住了一口气。
身后的维斯塔潘已经来到drs区，drs打开了。
吴軾按完超车按钮，全力释放电力之后，除了踩死油门，再无任何事情可做。
簌簌！
两道残影闪过终点线。谁也分不清是深红色的法拉利在前，还是藏蓝色底色的红牛在前。
车迷们用手机、相机对著拍下的画面完全没有捕捉到差异。
直到最后，统计结果出来，高高的指示牌上显示出了最后的结果。
吴軾leader
维斯塔潘+0.019s
“噢噢噢噢！！！”
主看台上，戴著红色法拉利帽子、穿著红色法拉利衣服的人沸腾了！
这些人开始疯狂大喊吴軾的名字，有人挥动著法拉利的旗帜，有人挥动著红旗！
赛场疯狂了起来！
红牛目前还陷入艰难的决策之中，吴軾已经从维修区里出来了。
24.12秒的总耗时，让他出来后刚刚好卡在赛恩斯（12位）和里卡多（14位）之间。
吴軾距离赛恩斯仅仅0.4秒，而里卡多则是被他刚好挡了下，两人此时正在1號弯爭夺位置。
不过吴軾向来蛮横霸道，出维修区出口时车头对准的就是外线，直接斜切过去挡住了里卡多的入弯路线。
因而当吴軾从1號弯拐出的时候，已经抢到了里卡多的身前。
白胎此时依然有些冷，出弯的时候sf24都止不住摇摆了下。
不过这点儿动態在吴軾的预料之中，赛车仍然完全在他的掌控之下。
嗡嗡！
很快，开头的三个连续弯过去，来到大直道上，吴軾开启了drs猛追赛恩斯。
结果威廉士的直道速度还是那么不赖，可惜一到弯道中就原形毕露。
不过赛恩斯仍然牢牢守住中线，就是要阻挡吴軾。
4號弯的空间很宽，但出来的角度不好调整，吴軾距离还差了些，只能继续跟在赛恩斯的身后。
簌簌！
两辆车开始加速，5—7三个组合弯之间，没有任何超车空间，吴軾一路跟到了8號弯。
这里他反而没有动手了。
两人相继过了弯后，吴軾开始加速。
和往常一样，他將全油门过掉9號弯。
赛恩斯在这里只用守住外线，就可以压制吴軾在10號弯的机动。
不过这完全不影响吴軾，因为刚刚9號弯前他已经拿到了10號弯后的赛道上第三段drs。
等到10號弯一过，赛恩斯並没有拉开和吴軾足够的秒差。
所以尾流+drs，吴軾直接就完成了抽头卡位，在11號弯彻底完成了超越。
將赛恩斯一过掉，前面两秒是马格努森，吴軾只用了半圈就削掉了其中的一秒，成功获得了发车大直道的drs。
不过0.9秒的差距一个大直道没那么容易过去，直到3號弯后的drs区，吴軾才在4號弯超越马格努森。
吴軾的超车效率非常高，因为他敢於在常人不敢剎车的地方剎车，在常人不敢开油门的地方开油。
对抓地力的完美掌控使得他將sf24驾驭到了极限。
一过掉马格努森，吴軾就將和维斯塔潘的秒差缩小到了23.4秒。
红牛迟迟没有做出应对策略，显然已经打定主意不跟隨吴軾策略。
乔纳森將维斯塔潘还没有进站的消息告诉了吴軾。
早上策略会议中有提到类似的情形，吴軾此时需要做的就是儘可能快的过掉慢车，然后追近维斯塔潘。
这样维斯塔潘的第二个stint不论是用白胎还是红胎，都必须反过来追他。
又是半圈，吴軾追上阿尔本，利用drs和晚剎车直接在1號弯完成超越。
此时前面的勒克莱尔和拉塞尔已经进站了。
第12圈，汉密尔顿、皮亚斯特里、佩雷兹等人全部进站。
当这些人再回到赛道的时候，吴軾顺位跃升至第3位，落后维斯塔潘20秒。
原本前方的诺里斯会比之前的车手难以超越，可第13圈，诺里斯也进站了。
於是吴軾重新回到了第二的位置，第13圈他push的非常快，圈速已经从1分36秒3提升到了1分35秒5。
並且隨后他就將圈速维持在了1分35秒7。
而维斯塔潘的圈速也较为稳定，一直在1分37秒附近徘徊。
红牛见到这个情况，不得不比计划更为提前將维斯塔潘召回，不然將被吴軾越拉越开。
第14圈尾，维斯塔潘进站。
这引起了法拉利的关注。
“白胎，ma第二个stint使用的白胎。”
乔纳森在tr里將这个关键情况告诉吴軾。
坐在指挥墙上的拉文看到这个白胎，也很快明白了红牛的想法。
中间这个stint，红牛会儘可能的跑长，如果能追上吴軾並超越最好，如果不能追上並超越，也不影响最后他们最后一个stint用红胎来反扑！
更重要的是，如果等吴軾二停之后出现安全车，那么维斯塔潘將血赚！
知道对方的策略意图后，就必须进行针对性的部署。
吴軾的二停时机变得尤为重要。
不过眼前最关键的还是吴軾能不能防住维斯塔潘的追击。
第16圈，维斯塔潘新胎乾净圈成绩出来，1分35秒198。
很快的速度，一圈要追回吴軾0.5秒！
此时吴軾领先也不过6秒！
乔纳森很快將数据告诉了吴軾，然后说道：“建议將eb（enginebraking）调整到3，儘可能增加充电效率，提升圈速。”
“行不通，这里最高只能是2！”
吴軾果断拒绝，法拉利的eb程序非常拉胯，去年一整年都没有重新標定好。
所以在调整新赛车上的eb时，他让工程师將其与油门初始三分之一行程进行了关联调整。
因此现在他开车也跟勒克莱尔一样，总是弯中带油，避免过於强大的引擎剎车导致后轮锁死。
可哪怕是这样eb3下，后轮还是会因为转弯时左右下压力出现失衡而导致一侧的轮胎轻微锁死。
这不是车手可以控制的。
第17圈，轮胎升温之后，维斯塔潘还加快了一下速度，將圈速推进到1分35秒063。
这是实打实的大幅度追近，显然维斯塔潘也知道他这个stint需要儘可能利用更新的轮胎来追回第一个stint丟掉的时间。
前面两位车手的巡航无比稳定，一时之间镜头就给到了后排去。
第18圈，拉塞尔电池过热，不得不暂时关闭，导致他的圈速慢了点。
梅奔还是老样子，总遇到过热问题。
第19圈，此时吴軾领先。
维斯塔潘（+4.3s）
佩雷兹（+10.6s）
拉塞尔（+15.3s）
勒克莱尔（+16.5s）
第20圈，不知道是勒克莱尔適应了剎车问题，还是说拉塞尔不能利用电机后导致圈速下降，两人的秒差缩小到了1秒內。
接下来几圈，都是勒克莱尔对拉塞尔的追击，可惜冷却两圈后，拉塞尔又提速了。
两人僵持不下。
第21圈，吴軾的圈速出现波动，从先前的1分35秒7跌落到了1分36秒2。
好消息是，维斯塔潘的圈速也从1分35秒2跌落到了1分35秒5。
两人此时的秒差已经被维斯塔潘缩小到了3.3秒。
第23圈，维斯塔潘的圈速再度滑落，变成了1分35秒7左右，此时他和吴軾的秒差进一步缩小，仅仅1.83秒。
显然，再过两圈，吴軾就將面临维斯塔潘的进攻。
第25圈，汉密尔顿同样遇到了过热问题，无法对前面两辆迈凯伦发动进攻。
而在最前方，吴軾已经被维斯塔潘追近到了1秒区。
维斯塔潘將可以使用drs。
发车大直道上，维斯塔潘直接再度拉近了0.28秒的差距，等到过了3號弯后，又利用drs拉近了0.15秒的差距。
两人此时的赛车已经可以说是首尾相连。
不过在从4號弯出来到10號弯前，吴軾勉强拉开了0.1秒。
“红牛这台赛车跟车受到的影响实在是太小了，感觉速度基本上没有下降。”
看到这里，兵哥忍不住说道。
“这说明长距离上红牛还是要比法拉利更快，实际上去年也是红牛的长距离速度令其他车队毫无办法。”昊然补充道。
而在赛道上，吴軾已经看到了后视镜中维斯塔潘的赛车，10號弯后的drs区他就面临著被逼迫的可能。
不过好在11號弯不是很好的超车点，维斯塔潘虽然藉助drs进一步追近了，可他在剎车时进入防守，直接让维斯塔潘无计可施。
然而这样一来就影响了他通过11—12这组s弯的速度，导致无法利用仅有的优势拉开维斯塔潘。
他已经开始一心二用，盘算著怎么消耗维斯塔潘这套轮胎。
一过12號弯，他便观察后视镜中维斯塔潘的情况。
维斯塔潘確实在利用他的尾流，可是在不断提速后却並没有非常强硬的抽头超越。
他想要不被耽误的拿下我。”
吴軾心知肚明，所以在14號弯前没有再使用骗drs的技法，而是特意走大挡住略微抽头的维斯塔潘的最佳路线阻挡。
隨后他转弯加速出弯进入发车大直道，电池完全激发，这里他必须保持领先的位置。
后方的维斯塔潘出弯被吴軾挡慢了一手，因而加速也慢了拍，不过这並不影响有了drs+尾流后，rb20直接起飞。
只见有著深蓝底色和巨大红牛l0g的1號rb20飞速追近前方那辆拉出耀眼火花的红色赛车。
簌簌！
电光火石间，大直道修忽而过，1號弯的剎车区已经近在眼前！
两辆赛车都在这里拉出了最耀眼的火花，点缀起巴林的夜空。
此时维斯塔潘已经抽头来到了吴軾外侧，想要利用尾速优势完成追近然后利用交叉线进行超越！
然而吴軾对此早有判断，他没有拼死剎车，反而提前剎车了！
嗤呀！
火花消失后赛车仿佛一顿，而后猛然转入弯中。
维斯塔潘的交叉线路被阻挡，如果继续走交叉线意味他还要再补剎车並且更晚绕入弯中。
这样一来谈何超车！
嗡吭哧！
挡位下调，引擎声吭哧，红牛也提早剎车了。
隨著吴軾拐入弯中，边上的维斯塔潘不得不跟著拐入。
两辆赛车一前一后从1號弯中钻出来，车头先后对准方向，然后引擎的轰鸣声响起！
维斯塔潘还在尝试从2號弯內线进行超越，可吴軾不会让他得逞，加速之后剎车进弯立即就死关门。
维斯塔潘克制住衝动，停歇了超车的想法跟隨在吴軾身后缓缓入弯。
这时候，他的赛车前段出现了轻微的滑动。
不过这並没有影响控车，两人成功驶出2號弯，直奔3號假弯而去。
嗡吼吼！！
两辆赛车同时开始加速，引擎轰鸣声和激烈的位置爭夺让3號看台车迷们纷纷兴奋吶喊。
簌簌！
冲入3號弯后的直道之中，后面的维斯塔潘紧紧尾流+drs速度疯狂拉起，耀眼的火星子不断从车尾拋出闪烁。
在速度够了的一瞬间，维斯塔潘非常果决的抽头进行超越。
直到4號弯前，吴軾已经失去了领先位置，他想要更晚剎车来阻止维斯塔潘的进弯。
可维斯塔潘直接果断剎车切入弯中，將他计划走大的路线封死，使得他不得不跟隨著维斯塔潘一同进入弯中。
这正是刚刚他对付维斯塔潘的手法！
“ma·维斯塔潘又超越了过去！这一次他毫无爭议的超了过去！”
“他又从吴軾手中夺回了领跑位置！”大卫激动的喊道。
出弯之后，红牛立即展现了更快的速度，吴軾知道如果就这么放走维斯塔潘，那么他將是失败的！
电池电量不需要再考虑循环了！他必须在第二个stint中阻挡维斯塔潘！
嗡嗡！
他开始加速，在接下来的组合弯中隨著前翼提供的下压力降低，前轮变得非常飘忽不定。
他全神贯注，却感觉到后脑勺发热。
嗤呀！
接连三个弯道，他不知道脚下的白胎承受了多大的压力，可他能够儘可能不落后。
很快，两辆赛车一前一后通过8、9號弯。
在9號弯后吴軾竟然非常激进的想要衝入內线，但维斯塔潘丝毫没有胆怯，还是按照自己的节奏驶过並驶向10號弯。
吴軾当然也不是想要在这里撞车，而是给维斯塔潘施加心理压力。
这耽误了他的出弯速度，可隨之而来的drs区让他重新追近维斯塔潘。
紧接著的非常大一段距离，並没有任何超车的机会，吴軾唯一能做的就是儘可能跟住维斯塔潘。
他看了眼电量，在想著是否要提高eb增加动能回收效率，可考虑到法拉利那垃圾的內置程序，他放弃了。
所以从13號弯出来，他吸著尾流却在后半段才按下按钮释放电力。
嗤嗤！
整整一圈的缠斗和追击，红牛和法拉利又来到了14號弯。
这不由让铁佛寺们想起了2022年！
那么今天这晚上，还会发生同样的事情吗？
铁佛寺们激动起来。
隨著14弯出来，15弯一下带过，吴軾打开drs並利用尾流更进一步接近维斯塔潘。
在接近维修区出口的时候，他积攒了足够的速度，猛然向左边变线，欲要从外线进攻维斯塔潘。
而维斯塔潘自然將赛车从中往外一拉，进行防守。
这时候，还没就位的吴軾却又反手將赛车拉入內线之中。
嗤嗤嗤！
赛车直接压在了白线之上，带起的灰尘伴隨著火星子在赛道上飞扬。
“吴軾又杀了回来！他將为ma·维斯塔潘骗了出去，他获得了內线的空间！
“两位勇士將在这里比拼谁有最大的胆魄和最细腻的心思。
“噢！ma·维斯塔潘锁死了！
“吴軾超过了ma·维斯塔潘！他重新回到了领跑的位置！法拉利继续领先！”
大卫非常激动。
因为两位车手的轮对轮搏杀成为了今晚最具看点的场景。
谁也想不到仅仅在红牛统治赛场一年之后，法拉利和吴軾就能够迎头赶上，在2024年的揭幕战就展开令人惊讶的缠斗。
不过此时赛道上的胜负远没有分出来，维斯塔潘的锁死確实让吴軾拉开了差距。
可rb20跟车和长距离性能以及更新的轮胎让维斯塔潘仍然能够蓄力並发动反击。
领先的吴軾不能出现一丝一毫的失误和偏差，任何微小的劣势都將在维斯塔潘的追击之下变为导致堤坝溃败的蚁穴。
从10號弯出来，吴軾再度释放了电量，这里用完，他將在下一个大直道面临严重的危机。
可能领先一阵子是一阵子，他此时也毫无办法！
整辆赛车此时都被他催发到了极致，频频濒临抓地力的极限，弯中的速度和出弯的油门，他已经大胆地想要完全突破极限了！
可哪怕是这样。
13號弯后的超长大直道上，维斯塔潘靠著尾流又追了上来。
在直道末端，维斯塔潘仍然没有尝试超越，而是拿到drs后將一切怒火倾泻在了发车大直道上几乎才到直道中央的位置，维斯塔潘就已经抽头上来。
吴軾立即在直道上进行了略微的线路调整，他的注意力被维斯塔潘吸引，想要看看这傢伙到底走內线还是外线！
嗤呀！
当他轻微往內线一变的时候，维斯塔潘猛然拉入左侧，幅度之大让中间完全空出来了大量位置！
吴軾来不及回压上去，或者说他此时不能这么做！
簌簌！
维斯塔潘咆哮而过，在直道末端已经完成了超越，而后从1號弯外线打入，完全將弯心占据。
吴軾又被超了过去。
坐在指挥墙的瓦塞尔、玛蒂娜、拉文三人还能感受到两辆赛车衝刺过去带来的热风拂面，引擎声还在耳边迴荡。
“还能坚持多久？”玛蒂娜问道，她是最先沉不住气的。
“轮胎损耗比预期大了很多，但红牛肯定也一样，这个stint吴軾挡不住ma，他需要消耗ma的轮胎，这就是我们的计划。”拉文说道。
此时已经是第28圈，吴軾的白胎使用了足足19圈，能够和维斯塔潘使用了14圈的白胎打成这个样子已经超乎人们的预料。
玛蒂娜有些发愣，然而这个时候赛道对面的观眾席上又爆发出了激烈的吼声。
她迅速將目光回到遥测数据上，只见写著wus的小红圈竟然在4號弯又超回去了！
玛蒂娜不知道发生了什么，只是面露喜色。
而瓦塞尔等人却是十足的震惊。
刚刚吴軾竟然將eb升高了一个档位！
在4號弯前，法拉利前后轮几乎同时出现了轻微的锁死。
可就是在如此滑溜的状態下，吴軾抢到了那惊人的一线机会。
维斯塔潘再度被自己的老朋友给摆了一道，怎么可能那么晚剎车的啊！
外行看热闹，內行看门道。
红牛、法拉利两边的工程师全部神情严肃。
汉娜此时眉头拧蹙，这是第4圈了，如果再持续到第5圈，那么维斯塔潘就亏大了！
这套白胎被剧烈的损耗，维斯塔潘隨后的节奏会被拖慢。
等到吴軾二停，undercut后的优势会更大，那样一来维斯塔潘的最后一个stint的压力巨大！
不过汉娜也注意到了关键点，法拉利的白胎比起他们的白胎优秀多了。
第29圈，两人的缠斗已经来到了第五圈。
这时候，显然吴軾的轮胎已经出现了衰竭，在大直道上维斯塔潘的领先优势越发明显。
然而哪怕是这样，在3號弯后的drs区域，吴軾仍然再度逼了一把维斯塔潘。
这一次虽然没有超过去，却仍然让维斯塔潘的轮胎轻微锁死，带出了一缕白烟。
汉娜鬆了口气，维斯塔潘过去了。
第29圈，单圈维斯塔潘带开了吴軾0.8秒。
虽然还有drs，可吴軾已经追不上维斯塔潘。
第30圈，维斯塔潘的圈速1分36秒205，吴軾的圈速1分37秒，两人的秒差扩大到1.6秒。
第31圈尾，吴軾被召回。
他相信车队，直接进站。
此时他和维斯塔潘的秒差在2.5秒上下。
换胎工仍然在线，仅用2.4秒就换上了新白胎。
吴軾重返赛道，落后佩雷兹10秒，位居全场第三。
现在红牛和法拉利的目光都集中在他身上。
第33圈，出场第一个乾净圈，吴軾的圈速1分34秒789！
拉文微微握拳，好！
另外一边的红牛指挥墙眾人却是面色凝重。
一圈追1.1秒！
第34圈，白胎渐渐暖起来，吴軾的圈速来到了1分34秒503！
此时，维斯塔潘已经被吴軾undercut掉了！
这对红牛来说无疑是个坏消息。
可是维斯塔潘现在能够进站吗？
完全不能，哪怕轻油状態，红胎的寿命撑死也就20圈。
可维斯塔潘不仅仅需要用这套红胎以不慢的速度跑完比赛，还要尝试超越吴軾啊！
红牛的策略被卡住。
不过汉娜反倒放鬆了一些，因为能做的都已经做了，最后就看维斯塔潘了。
第37圈，维斯塔潘三停，进站换上了最后一套红胎。
他出站落在吴軾身后，两人秒差6.9秒。
第39圈，维斯塔潘新红胎的第一个乾净圈。
1分32秒608！
此时吴軾的圈速已经跌落到了1分34秒7。
一圈干掉了两秒！
不过这应该是维斯塔潘为了將最快圈拿到手的做法。
果然，第40圈，维斯塔潘的速度慢了下来，竟然只有1分36秒589。
第41圈，维斯塔潘的速度重回1分35秒290。
第42圈，速度更近一步，来到了1分34秒667。
这三圈，维斯塔潘完全將追回的2秒扔了回去啊！
“刚刚维斯塔潘是出现了失误吗？”
“没有给镜头，应该不存在吧。”
“可怎么会这么慢？”
直到第43圈，维斯塔潘的圈速才明显拉开吴軾。
“1分34秒151，现在维斯塔潘距离吴軾7秒，每圈追大概0.6秒，要10圈左右。”兵哥说道。
“嗯，比赛还有15圈。”
“难道说，法拉利竟然真的在策略上击败了红牛？5圈，维斯塔潘可能超不过吴軾的！
“这要考虑到刚刚缠斗时两人都是白胎，现在维斯塔潘是红胎。”
“不不不，红胎后面反而不如白胎。”兵哥连忙摇头。
三人还在爭论，场上吴軾继续稳定领跑，维斯塔潘紧追不捨。
吴軾的圈速一如既往的稳定，不过进入第45圈时，他的圈速还是下降了一些。
这让维斯塔潘每圈能够追上至少0.8秒。
然而到第50圈，维斯塔潘的红胎也出现了一次性能衰减，圈速从1分34秒头跌落到了1分34秒7
的水平。
也是这时候，乔纳森开始提醒吴軾，维斯塔潘快要追上了。
但紧接著的第53、54两圈，维斯塔潘的速度忽然跌落到了和吴軾一个水平，完全不清楚是什么情况！
不过这並不值得开心，因为第55圈结束时，维斯塔潘已经来到了他身后的1.3秒。
最艰难的时候来了。
进入发车大直道后，维斯塔潘藉助尾流快速逼近，吴軾没有贸然使用储存的电力。
1號弯档口，维斯塔潘已经进入他的1秒区。
“刚刚经过整整18圈的追击，ma·维斯塔潘又来到了吴軾身后，他即將获得drs！”
簌簌！
伴隨著解说激动昂扬的声音，吴軾从3弯出来，维斯塔潘打开了drs，爭斗开始。
漆黑夜空下明亮的赛道中，镜头再度牢牢锁定了头排的红牛和法拉利。
刚刚第二个stint发生过的事情要再度发生，可现在油量更轻，赛车的状况已经改变。
赛道第二段drs区里，红牛加速、抽头、插入內线一气呵成，直到来到4號弯口子准备转弯的时候，意外出现了。
吴軾走了交叉线，维斯塔潘想过吴軾会走交叉线，可是从中线切入的线路却让他没有预判到！
这是其对吴軾驾驭的sf24的转向能力的误判！
一来一回交换位置后，吴軾继续保持领先。
而在接下来的一连几个组合弯中，吴軾利用电量储备和白胎的坚韧性大幅度进出路肩，竞然甩开了红胎维斯塔潘的一些距离。
维斯塔潘自然想要拼命去追，可是脏空气下不仅下压力受到影响，红胎也在快速升温。
这最后两圈，没有那么容易！
红牛这边，指挥墙几人都知道情况不容乐观，因为红胎已经进入生命末期，跑跑圈没问题，可要追击的话，极容易过热！
果然，在第二计时段中，吴軾將秒差拉开了。
维斯塔潘直到13號弯后的直道才再度藉助尾流追了上来。
唰唰！！
两辆赛车再度衝过终点线。
第56圈结束时，两人的秒差仅仅0.606。
虽然被阻挡，可刚刚那圈维斯塔潘仍然追近了0.748秒！
现在，进入最后一圈。
吴軾依然沉著，目光冰冷的注意著后视镜中维斯塔潘的情况。
1號弯当口，维斯塔潘非常凶狠的要强行从內线抽头，吴軾也丝毫不愿意放开內线，拼命想著內挤压，只留了半个车身的位置。
而一到这个时候，吴軾又像是压到了弹簧一样，整辆车弹到了中线。
维斯塔潘刚刚才因为吴軾不留任何內线的空间准备去中线，却又因为吴軾忽然变线而下意识重新打入空出来的內线。
可，剎车区到了！
嗤呀！
吴軾的剎车十分刁钻，维斯塔潘冲入內线，再度潜意识的晚剎车了。
唰！
被超过了。
在预料之中，吴軾因为剎车剎得早，在维斯塔潘衝过后立即转向，进入了1號弯的弯心。
因为先抢到了弯心，所以他很快就能够顺著线路將车头进一步右拐摆过车身，做好了攻入2號弯的准备。
维斯塔潘也很快反应了过来，赛车转过来刚刚好和吴軾的赛车贴在了一起。
此时两人之间不过四五厘米的空间，可吴軾在这种情况下，依靠交叉线后领先的车身位开始转入2號弯。
维斯塔潘不得不跟著一起转。
但因为车头的位置，他的转向空间不足，只能进一步放慢，不然会直接因为转向不足撞上吴軾0
两人如同伴飞的雨燕，在这里再度交换了位置。
重新拿回主导权后，吴軾开始加速！
因为1號弯的退让，drs在他的手中，维斯塔潘估计也没有想到他会这么处理1號弯。
簌簌！
加速衝过第二段drs区，两人的秒差被拉开。
紧接著进入的连续弯化环节，吴軾继续保持精准的领先，一路飞奔。
“难了！”兵哥来了一句。
“什么难了？”飞哥问了句。
“这还是不要问比较好吧，哈哈哈。”兵哥笑道。
实际上现在大家都很紧张。
两辆赛车整场比赛在可以超车的多个弯道已经进行了十数次的交换。
现在这两位车手可以说都无比了解对方的所有计谋，而明显，配备红胎的维斯塔潘更具有轮对轮的优势。
所以吴軾真的能够守住这最后半圈吗？！
吴軾虽然刚刚转过10號弯，可心思已经放在了14號弯后的事情。
维斯塔潘肯定会有drs，说不定会在最后关头赶上来。
他现在唯一还能够爭取时间的地方仅仅剩下11、12、13三个弯道。
他再次自作主张，在赛道工程师完全没有通知的情况下，调整了引擎模式和剎车迁移。
簌簌！
赛车飞速接近11號弯，在这里，维斯塔潘还不够距离动手。
所以吴軾非常冒险的没有防守。
事实上，因为先前吴軾太多的欺骗行为，维斯塔潘完全不会在无用的地方进行尝试，他生怕再度被搞得锁死而丟掉最后的机会。
两人此时的心率不断升高，甚至引发了指挥墙生命体徵系统的预警。
这是紧张环境和整整57圈高强度比赛下身体的自然反应。
嗡嗤！
吴軾进入了11號弯。
因为速度稍快，赛车已经出现了轻微的震动，然而必须克制住一切恐惧，继续执行自己的计划！
排位赛对这三个弯的復盘，此时被他化用在正赛。
嗤嗤！
弯中，白胎和地面摩擦著，在侧向g值最高的时候竟然出现了略微滑移，胎壁正在苦苦支撑，仿佛隨时都有可能裂开。
与持续煎熬被拉长的声音不同，赛车几乎是一瞬间就衝过了这里。
簌簌簌！
吴軾的脑中已经没有了赛道，仅仅只有方向盘、油门、剎车三个控制赛车的操作件。
任何的恐惧、犹豫都会让这里的计划功亏一簣！
嗤呀！
13號弯前一脚重剎后，隨著方向盘细微的转动，59號法拉利的车头慢慢对准了接下来的大直道。
而在车身还是斜著的时候，油门已经给上。
出弯，藉助左侧的路肩赛车全力加速！
嗡嗡！
仅仅0.4秒不到，维斯塔潘也从13號弯拐出。
有著尾流加持，维斯塔潘在飞速接近吴軾。
秒差不断缩小，不断缩小，临近剎车区，维斯塔潘抽头！
吴軾斜切入內线，而后无比急切的自弯心一过之后就给出了油门！
而维斯塔潘的外线剎车转入则显得温和许多！
嗤呀！
压上赛道左侧路肩的时候，59號法拉利的尾部出现了滑动！
所有人都屏住了一口气。
身后的维斯塔潘已经来到drs区，drs打开了。
吴軾按完超车按钮，全力释放电力之后，除了踩死油门，再无任何事情可做。
簌簌！
两道残影闪过终点线。谁也分不清是深红色的法拉利在前，还是藏蓝色底色的红牛在前。
车迷们用手机、相机对著拍下的画面完全没有捕捉到差异。
直到最后，统计结果出来，高高的指示牌上显示出了最后的结果。
吴軾leader
维斯塔潘+0.019s
“噢噢噢噢！！！”
主看台上，戴著红色法拉利帽子、穿著红色法拉利衣服的人沸腾了！
这些人开始疯狂大喊吴軾的名字，有人挥动著法拉利的旗帜，有人挥动著红旗！
赛场疯狂了起来！